深度:上汽集团2018年财报解读 自主品牌羽翼丰满

  到2020年上汽还将投入近百亿元用于新能源技术研发!

  与2017年相比,上汽集团2018年新增销量为12.2万辆,而旗下荣威、名爵、大通等自主品牌新增销量为19.6万辆,自主品牌不但带动上汽集团总销量正向增长,而且还弥补了一部分合资品牌丢失的销量。

  2018年,上汽集团在海外销售新车27万辆,并在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东形成6个“万辆级”海外市场。其中名爵品牌贡献突出,实现海外销量7.3万辆,同比增幅高达176.5%,名爵品牌已经走出了一条属于自己的国际化之路。

  上汽集团坚持以“新四化”(电动化、智能网联化、共享化、国际化)为抓手,持续加大创新力度,向移动出行服务和产品供应商转型,近年来已累计投入超过500亿元,走在了国内车企的前列。

  相对而言,上汽集团旗下合资公司的表现则没有那么强势,虽然上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱依旧稳居国内车企销量四强,但销量增速并不明显,上汽通用、上汽通用五菱甚至还出现了销量下滑,上汽大众全年销量也仅是微增0.1%。

  “走出去”已经成为现阶段很多自主品牌车企的目标,但许多车企仍停留在喊口号的阶段,真正“走出去”并非易事,最为基础的就是需要旗下产品品质过硬,否则再好的规划也只能是纸上谈兵。

  业绩的提升得益于上汽集团2018年在自身基数较大的情况下实现整车销售705.17万辆,同比增长1.75%,创历史新高,且预计市场占有率将超过24%,进一步拉大与竞争对手的差距。

  上汽集团在国际化方面取得的成果我们则不再赘述,该企业已经走出了一条可持续的、有竞争力的国际化之路。

  (Mc.Dull)

上汽集团 上汽集团

  产品销量的爆发式增长,得益于上汽集团新能源汽车核心技术的快速提升。上汽集团全面实施“纯电、插电、燃料电池”三条技术路线,自主掌控“电池、电驱、电控”三电核心技术,已先后推出20余款新能源产品。

  据了解,荣威Marvel X“最后一公里”自主泊车功能,将在今年正式发布。

  总而言之,抢先布局、坚定投入、坚持走差异化道路,打造自身独有的创新优势,是上汽集团逆势走强的“法宝”,而这也将是上汽集团未来可持续发展的强大引擎。

  “新四化”引领

  除在“新四化”方面有所收获外,上汽集团在合资合作方面也取得了很多成绩。2018年,上汽奥迪项目已完成奥迪入股法律审批手续,MEB新能源汽车工厂启动建设,将投放奥迪、大众品牌新能源产品;上汽通用凯迪拉克品牌继续保持强势,全年销量达22.8万辆,同比增长31.8%,等等。对于上汽集团而言,可以说自主创新与合资合作二者缺一不可。

  根据上汽集团发布的年度业绩预告显示,2018年,上汽集团实现归属于上市公司股东的净利润约为360亿元, 与2017年相比,将增加16亿元,同比增加4.6%左右。

  提及海外市场,上汽集团近年来的表现着实可圈可点,上汽集团整车出口已经连续三年夺得全国第一。这主要归功于上汽坚持全球布局、跨国经营,在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地,在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心,建成近500个海外营销服务网点。

  在智能网联化方面,上汽集团在一年内先后与中移动、华为、武汉光庭、TTTech、Mobileye等国内外企业合资合作,加快在智能驾驶决策控制系统、高精度地图、车联通讯技术、5G互联网汽车等关键领域的研发。

  尤其是在电动化方面,上汽集团收获颇丰。2018年,上汽集团新能源汽车销量超过14万辆,同比增长超过120%,连续第五年实现“翻番式”增长。其中,自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆,同比翻番。

  反观上汽集团最为核心的自主品牌乘用车板块——上汽乘用车,该企业近年来飞速发展,成为国内自主品牌车企向上突围的一个模板。上汽乘用车旗下的荣威和名爵两大品牌定位清晰,并未产生内耗,其中荣威面向主流乘用车市场,名爵则主打年轻化,二者优势互补,携手对乘用车市场发起冲击。

  在共享化方面,上汽集团发布了移动出行战略品牌“享道出行”,并实现正式运营,目前上线车队规模已达1400辆,并相应配备具有合规资质的驾驶员,用户满意度高达99%。而由上汽集团投资成立的新能源汽车分时租赁公司环球车享,目前已进入64个城市,投放车辆4.5万辆,累计注册用户超过400万,日订单数超过9万单。

  值得一提的是,连同宝骏、五菱等品牌,上汽集团旗下的中国品牌汽车销量超过294万辆,继续蝉联全国第一,占集团整体销量的比例已攀升至42%。

  2018年上汽乘用车完成整车销售70.19万辆,同比增长34.45%。其中,被称为“定海神针”的荣威RX5年销量超过20万辆;新名爵6口碑和销量稳步提升;名爵ZS则成为自主品牌新的全球车型。

  值得一提的是,2018年1月,上汽集团“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目,荣获国家科学技术进步二等奖,是该次评选中唯一获奖的汽车类项目。

  如果说2017年上汽集团业绩增长得益于旗下合资、自主品牌的共同发力,那么2018年,上汽集团业绩增长则主要归功于旗下自主品牌的强势突围。

posted @ 19-03-03 04:02 admin  阅读:

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